Punktgenaue Parkposition für Flugzeuge mit den 2D-Laserscannern LD-OEM

14.09.2012

Zeit und Treibstoff sparen sowie zügig und sicher am Gate stoppen sind die wichtigsten Vorteile, die die optischen Flugzeugandocksysteme der FMT Aircraft Gate Support Systems AB bieten. Das schwedische Unternehmen entwickelt und produziert Fluggastbrücken, visuelle Andock-, Informations- und Managementsysteme für Flughäfen. 2D-Laserscanner LD-OEM von SICK sorgen dafür, dass Flugzeuge nicht nur auf dem Rollfeld, sondern auch vor den Fluggastbrücken am Gate eine „Punktlandung vollbringen können.

 

parkendes Flugzeug     

 

2D-Laserscanner LD-OEM

2D-Laserscanner LD-OEM

 

Der LD-OEM von SICK, der auf Flughäfen in aller Welt zuverlässig arbeitet, ist ein wichtiger und kritischer Bestandteil des Visual Docking Guidance System. Außerdem ist der LD-OEM uneingeschränkt augensicher und somit ungefährlich für das menschliche Auge. In gemeinsamer Entwicklungsarbeit zwischen FMT und SICK konnten kundenspezifische Anforderungen in den Sensor integriert werden.

 

Autopilot für sicheres Andocken

 

Das optische Andocksystem von FMT zeigt dem Piloten über ein Display an, wie weit sein Flugzeug noch vom Haltepunkt entfernt und wie die aktuelle seitliche Abweichung seines Fliegers auf dem Weg zum Gate ist. Ermittelt werden die Entfernung und der Winkel zur Parkposition mit dem 2D-Laserscanner LD-OEM. Hierzu erzeugt der Sensor eine vertikale Scanlinie entlang des idealen Annäherungsweges des Flugzeugs. In kurzen Zeitintervallen gibt der LD-OEM die ermittelten Werte an die Steuerung des FMT-Andocksystems. Da hier in einer Datenbank die Flugzeugtypen mit ihren Abmessungen gespeichert sind, kann das System für das ankommende Flugzeug den exakten Haltepunkt ermitteln und dem Piloten zusammen mit den Lenkinformationen am Display anzeigen. Damit nach dem Erreichen der endgültigen Parkposition des Fliegers die Fluggastbrücken an die Flugzeugtüren exakt heranfahren können, werden die Parkpositionsdaten vom Andocksystem an die Brücken übertragen.

 

 

 

 

Mithilfe des FMT-Andocksystems und des 2D-Laserscanners von SICK wird der Andockprozess nicht nur zuverlässiger, sondern auch schneller. Die Umlaufzeit am Gate wird verringert und damit auch die Kosten für den Flughafenbetreiber und die Fluggesellschaft.