El dispositivo de medición de emisiones MARSIC aporta una mayor transparencia en los océanos

En la ola de los éxitos de la digitalización: un nuevo dispositivo de medición de SICK se encarga de la depuración de gases fiable en buques. Pero no solo eso: los datos que suministra brindan nuevas posibilidad de aplicación avanzadas. También gracias a un gemelo digital en la nube.

El 1 de enero de 2020 entró en vigor una importante novedad: la Organización Marítima Internacional (OMI), una organización de la ONU dedicada a la seguridad y al impacto medioambiental de los buques, redujo el valor límite de azufre en el combustible vigente para aguas internacionales. Puesto que la mayor parte de los buques utilizan como combustible el fueloil pesado, lo que libera grandes cantidades de emisiones de dióxido de azufre, este cambio supone para muchas navieras una necesidad urgente de actuación: aproximadamente 60.000 buques tuvieron que cambiar en todo el mundo a un combustible sustancialmente más caro con un bajo contenido de azufre o incorporar un sistema de depuración de gases. Este sistema, denominado scrubber, limpia los óxidos de azufre de los gases de escape y se instala en combinación con un sistema de medición de emisiones.

SICK se incorporó a este mercado en el momento adecuado con una nueva solución: “Hemos desarrollado nuestro dispositivo de medición MARSIC específicamente para la medición de las emisiones procedentes de los buques”, aclara Hinrich Brumm, Strategic Industry Manager Combustion Engines and Maritime, y desde hace cinco años en SICK AG. “Acredita el cumplimiento del reglamento de la OMI y, con ello, la eficiencia de estos sistemas de depuración de gases, además de ser un componente imprescindible del scrubber”. Este dispositivo de aprox. 130 x 40 cm y cerca de 120 kg de peso puede medir un total de nueve componentes de gas –SO2, CO2, CO, NO, NO2, NH3, CH4, H2O y O2– estando así concebido también para otro tipo de mediciones de procesos a bordo.

Detección temprana de los signos de los tiempos

El desarrollo del MARSIC comenzó ya en 2009: un producto SICK, utilizado en tierra en centrales eléctricas y plantas de incineración de residuos, fue adaptado en un primer momento para el uso a bordo de buques, donde rigen condiciones totalmente diferentes como vibraciones intensas y oscilaciones de presión. Desde 2013 hasta 2015, los especialistas en aplicaciones marítimas desarrollaron en las plantas de SICK de Meersburg (actual Überlingen) en el Lago Constanza y de Hamburgo el MARSIC200 y el MARSIC300. “Para ello hablamos con clientes de todo el mundo y tuvimos en cuenta sus necesidades”, añade Brumm. Brumm ha trabajado durante 15 años en DNV GL, la sociedad de clasificación líder para la industria marítima, donde, entre otras cosas, era responsable de la certificación de la tecnología de medición de emisiones procedentes de los buques. Esta experiencia le convierte en un experto en la materia. Además, es miembro acreditado de la Delegación alemana y europea de la Industria naval y de suministros de la OMI. Estas extraordinarias relaciones dentro del sector marítimo y las asociaciones de navegación y gremios nacionales, europeos e internacionales fueron decisivos para lanzar el producto al mercado en el momento adecuado.

Incluso con mar gruesa: el gemelo digital en la nube

Entretanto, los dispositivos de medición de emisiones han sido certificados por las siete principales sociedades de clasificación del mundo y abarcan así el 90 % de la flota mundial. “Nuestros clientes proceden de todos los rincones del mundo. Pero es en China y Corea, los países de construcción naval por excelencia, donde la demanda ha sido y continúa siendo enorme. Somos líderes del mercado en el sector de los dispositivos de medición de emisiones procedentes de los buques, lo que resulta especialmente impresionante ya que este sector era terreno totalmente desconocido para nosotros”, explica Brumm. El MARSIC, además de su función principal, brinda un enorme potencial: los dispositivos de medición suministran ininterrumpidamente datos utilizados como base para nuevas aplicaciones. Esto se debe al hecho de que, entretanto, ya es posible conectarse a internet en alta mar, lo que permite disponer y acceder de forma continua a datos a través de soluciones en la nube. Para ello, SICK apuesta y trabaja actualmente en el desarrollo de nuevas aplicaciones marítimas.

Una de ellas es un gemelo digital en la nube del dispositivo físico MARSIC, conocido en el argot de la Industria 4.0 como “activo virtual”. En el SICK AssetHub basado en la nube, un servidor web para clientes de SICK, es posible replicar tantos sensores como se desee y representar los datos en tiempo real del dispositivo. Esto permite visualizar siempre las mediciones actualizadas del dispositivo en el mar lo que, por su parte, posibilita la supervisión al operador del buque. En caso de producirse un problema, por ejemplo, una obstrucción en un filtro, tanto la tripulación como la naviera reciben un mensaje para poder adoptar las medidas pertinentes.

Los datos aportan transparencia

También existe la posibilidad de vincular los datos sobre las emisiones del MARSIC con otros datos. De este modo, en el futuro los servicios digitales podrán combinar estos valores con los datos de la posición del buque y advertir en caso de que este penetre en una zona de control de emisiones y sea necesario que la tripulación actúe a tiempo. Si el buque entrara en una de estas zonas con el sistema de depuración de gases desconectado, se expone a sanciones millonarias lo que, en determinadas circunstancias, puede suponer la quiebra para una naviera. “La combinación de diferentes fuentes de datos constituye siempre una excelente base para generar una transparencia totalmente nueva. En este caso, ofrece al operador del buque una productividad y una seguridad operativa mejoradas”, explica Alexander Wiestler, Head of Global Product Management de Global Integration Space en SICK.

SICK apuesta intensamente por ofrecer a sus clientes soluciones integrales e individualizadas sobre la base de datos de sensores, no solo en la industria marítima, sino también en la automatización industrial, de la logística y de los procesos. Para ello el SICK IntegrationSpace® desempeña un papel fundamental, permitiendo a SICK ofrecer ahora también soluciones de software propias basadas en la nube. Por medio de la información digital, los usuarios obtienen datos valiosos para la optimización continua de los procesos empresariales como la cadena de suministro, la gestión de la calidad o los procesos de producción. “De este modo, SICK se convierte en el socio para la transformación digital de nuestros clientes ya que desarrollamos, tomando como base las aplicaciones de sensores, soluciones a medida y aportamos mayor transparencia y flexibilidad a nivel de los procesos empresariales”, comenta Wiestler.

SICK ofrece soluciones de software propias basadas en la nube

Este enfoque basado en la nube es la solución adecuada en particular para los datos, hasta ahora poco transparentes, utilizados en el sector marítimo. SICK trabaja actualmente de forma intensiva en el desarrollo de nuevos servicios digitales a medida para la industria marítima con conocimientos técnicos sobre la Industria 4.0 y la digitalización de procesos automatizados.

A puerto seguro de la digitalización

De este modo, en el futuro, un servicio digital que trabaje sobre la base de las emisiones procedentes de los buques medidas con un MARSIC puede resultar muy útil, por ejemplo, en la colaboración con las autoridades portuarias. Y es que las confusas restricciones relativas a las emisiones varían en función del puerto. Entretanto, algunos cuentan incluso con modelos de incentivos con tasas portuarias reducidas si los buques emiten menos contaminantes. La cumplimentación hasta ahora manual de numerosos formularios supone para la tripulación un arduo trabajo con un elevado número de fuentes de error. Un servicio digital, que transmita a las autoridades portuarias los valores de emisiones a través de la nube, procura aquí procesos mejorados y valor añadido gracias a la simplificación del trabajo y a la seguridad de cumplir con todas las regulaciones.

Y por si no fuera suficiente: SICK ya está trabajando en nuevos servicios digitales en torno a la descarbonización o “Green Shipping”: “La industria marítima está experimentado cambios radicales y, habida cuenta del debate sobre el cambio climático, debe abandonar el fueloil pesado y apostar por soluciones alternativas”, explica Hinrich Brumm. “Con aproximadamente 40.000 productos diferentes, SICK cuenta en este ámbito también con la competencia necesaria para desarrollar y ofrecer a tiempo soluciones adecuadas, desde productos individuales hasta soluciones integrales complejas, incluidos servicios basados en la nube”.

Estas aplicaciones digitales suponen, ante todo, una cosa: una innovación avanzada para la industria marítima. Si hasta ahora era imposible supervisar de modo fiable las emisiones procedentes de los buques, esto ya es posible gracias al MARSIC y a los servicios basados en la nube. “Nuestros dispositivos de medición permiten acreditar las emisiones”, aclara Brumm. “Y esto es un gran paso, en particular en una época en la que la transparencia, la eficiencia, la protección medioambiental y la sostenibilidad cobran cada vez más importancia”. De este modo, un sensor, como fuente de valiosos datos, brinda aquí increíbles posibilidades y contribuye a un aire más limpio sobre los océanos.

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