Grúas en los muelles del terminal de contenedores de Valencia: con Monitoring Box en dirección a la industria 4.0.

Manteniendo el rumbo hacia la industria 4.0, la entidad explotadora de una terminal portuaria española utiliza también las Smart Data Solutions de SICK. MSC Terminal Valencia aumenta la disponibilidad y fiabilidad de sus grúas en los muelles gracias a Condition Monitoring y reduce así los tiempos de parada. Y es que ahora es posible una perfecta planificación horaria de las tareas de mantenimiento en los sensores.

Una impresionante imagen en el puerto de Valencia: a lo largo de un trecho de 770 metros, ocho grúas pórtico para contenedores sin conductor se mueven de un lado a otro como por arte de magia. Cada una de estas grúas transporta 40 contenedores a la hora con total precisión desde los barcos a los puestos de transbordo o viceversa. En los muelles, los sensores de SICK son en gran medida responsables de este nivel de automatización. Por ejemplo, los sensores 2D-LiDAR LMS1xx y LMS5xx hacen posible la automatización de procesos en entornos difíciles.

Influencias climatológicas en los sensores: mantenimiento planificado según las necesidades

Las condiciones en el Mediterráneo español, en realidad, siempre son duras: la suciedad causada por capas de arena o depósitos de sal afectan al campo de visión de los sensores, así como el frío y el calor. Por eso, el control regular y el mantenimiento preventivo resultan de obligado cumplimiento.

“Buque insignia” MSC Terminal Valencia: un gigante del comercio mundial

Con un volumen de transbordo anual por encima de 1 millón y medio de TEU (“Twenty Foot Equivalent Unit”), MSC Terminal Valencia es una importante plataforma logística para su casa matriz, la Mediterranean Shipping Company, una de las mayores navieras de buques portacontenedores del mundo. La globalización aumenta cada día e incrementa el volumen del tráfico internacional de mercancías. Esto es algo que notan especialmente los terminales de los puertos, por eso deben mejorar constantemente en términos de eficiencia, interconexión digital y disponibilidad de las instalaciones. Y a la hora de pensar en cómo mejorar la eficiencia, el término “Industria 4.0” planea sobre nuestras cabezas como los contenedores sobre las grúas. En este punto es bueno saber que el conjunto de soluciones de futuro Smart Data Solutions de SICK puede implementarse también para el reequipamiento de las instalaciones portuarias ya existentes.

Condition Monitoring basado en web: supervisión continua del estado de los sensores

Para Max Dietrich, la clave para el cambio a las aplicaciones de industria 4.0 está en los sensores. El director de producto y aplicaciones de Smart Data Solutions en SICK lo explica así: “Nuestros sensores pueden suministrar datos que son más valiosos cuanto más transparentes los hagamos con el uso de información relevante”.

Para la revisión y la limpieza de los sensores de las grúas de la explotadora del puerto, hasta ahora venían los equipos internos de mantenimiento en intervalos regulares. “Esto nos costaba cerca de medio día de trabajo por grúa cada ocho semanas”, nos explica Javier Campos, ingeniero de mantenimiento en MSC Terminal Valencia. Sobre esto planeaban grandes incógnitas: ¿tal vez se hacía un mantenimiento demasiado frecuente en estos gigantes de difícil acceso? ¿Realmente era necesario tanto esfuerzo?

Por eso, en la supervisión de las funciones importantes de los sensores entra en juego el tema “Condition Monitoring”. Con los datos de los sensores pueden supervisarse los valores suministrados por estos y optimizarse así numerosos ajustes y procesos. Estos servicios digitales le ayudan a evitar tiempos de parada imprevistos en las grúas o en el almacén de contenedores. Algo que sonaba muy prometedor para los ingenieros de mantenimiento de MSC Terminal Valencia: "La Monitoring Box en la grúa pórtico para contenedores permite visibilizar las influencias ambientales en los sensores. Podemos analizar esto en el panel de control, bien en directo o a posteriori, y emplearlo como base para planificar con mucha más eficiencia nuestros intervalos de mantenimiento".

A partir de un valor umbral definido para un sensor, se recibe por ejemplo una notificación por correo electrónico. Por supuesto, también puede consultarse en cualquier momento el estado de las cosas en el panel de control. Las paradas, debidas por ejemplo a sensores con baja disponibilidad, pertenecen así al pasado, así como las limpiezas innecesarias y las intervenciones de servicio imprevistas.

“Vistazos innovadores”: mantenimiento preventivo para ganar una perspectiva precisa del futuro

“La Monitoring Box es, entre otras cosas, una pasarela con bloques de software de fácil implementación”, Max Dietrich nos explica el principio: “el TDC (Telematic Data Collector) se conecta con el sensor instalado en la grúa pórtico a través de un cable Ethernet. El montaje es sencillísimo, incluso en los casos de reequipamiento”. Todos los datos necesarios se envían encriptados por LAN, WLAN o por telefonía móvil a la nube protegida en donde son procesados. El cliente está ahora en disposición de supervisar numerosos estados en tiempo real desde su teléfono móvil o en el ordenador, y compararlos con los datos de las demás grúas conectadas. El equipo de mantenimiento puede intervenir puntualmente cuando sea necesario y planificar sus intervenciones. Así pues, ya no es el calendario el que determina las intervenciones, sino el estado real de los sensores.

Y lo que es más, partiendo de los datos registrados SICK desarrolla un modelo de predicción para el mantenimiento preventivo, el cual permite prever el futuro. Gracias a ello, ahora la empresa explotadora conoce con varias semanas de antelación los eventos que se van a producir y cuándo lo harán, lo que le permite actuar con anticipación.

Y lo que es más, partiendo de los datos registrados SICK desarrolla un modelo de predicción para el mantenimiento preventivo, el cual permite prever el futuro. Gracias a ello, ahora la empresa explotadora conoce con varias semanas de antelación los eventos que se van a producir y cuándo lo harán, lo que le permite actuar con anticipación.

Trabajo en equipo con los expertos de SICK en España: abierto y constructivo

SICK España lleva más de 10 años colaborando con MSC Terminal Valencia. En los sectores estratégicos como los puertos, el equipo especializado de SICK trabaja localmente junto a sus clientes para encontrar las soluciones de sensores óptimas. Gracias a esta innovadora solución IoT para grúas se mejora el mantenimiento preventivo y se reducen los tiempos de parada. “Nos llevó apenas tres semanas hasta la implementación fija en la grúa”, recuerda Javier Campos, y Max Dietrich añade: “Encontrar la solución idónea para el cliente fue el resultado de un ágil desarrollo conjunto”. Para el uso de los servicios digitales de SICK, el cliente debe abonar una cuota anual en concepto de licencia.

Por eso, el departamento de mantenimiento de MSC Terminal Valencia ha estado buscando una solución de datos eficiente, fiable y segura, y SICK puede ofrecer precisamente esta combinación de competencia técnica y servicio personalizado.

Otras contribuciones

 Obtenga más información

 Obtenga más información