Dans le centre logistique récemment agrandi et modernisé de la poste autrichienne à Allhaming, les colis sont triés à une vitesse incroyable. La solution d'automatisation de SICK " garde un œil " sur les colis à grande vitesse, transmet toutes les informations importantes aux systèmes de transport et assure un suivi et une traçabilité fiables.
La logistique est l'un des domaines les plus exigeants en matière d'automatisation. Et pour cause, le nombre de colis à transporter augmente grandement, la rapidité et la fiabilité étant des facteurs décisifs. Pour faire face à cette croissance, Austrian Post a commencé à agrandir son centre logistique d'Allhaming (Haute-Autriche) en avril 2021. Outre l'agrandissement de son installation de tri des colis, l'entreprise a également construit un nouveau centre de distribution et un immeuble de bureaux.
Les systèmes existants du centre logistique, qui datent de 2014, ont également été modernisés sur le plan technique. Les nouvelles machines de tri haute performance ont été mises en service en août 2022 et leur intégration dans les systèmes modernisés a été testée de manière approfondie. En effet, à une vitesse pouvant atteindre 30 500 colis par heure, rien ne peut être laissé au hasard. À la suite de cette expansion, le centre logistique de colis d'Allhaming est désormais le site le plus performant du réseau de la poste autrichienne. L'ouverture officielle a eu lieu en octobre 2022.
Environ 900 employés travaillent actuellement sur le site. Le coût d'investissement total du projet d'expansion s'est élevé à environ 80 millions d'euros. Le nouveau complexe de bâtiments occupe environ un quart de la propriété de 200 000 m². Cette expansion a non seulement permis de tripler la capacité de tri des colis, mais elle pose également de nouveaux jalons en matière de développement durable. Le site a été agrémenté d'espaces verts avec des buissons, des arbres et des fleurs pour les abeilles sauvages, des nichoirs pour les oiseaux et un biotope. Un système photovoltaïque d'une capacité d'environ 500 kilowatts crête (kWc) a été installé sur le toit de biodiversité également végétalisé du nouveau bâtiment. Une fois achevé, ce système devrait produire environ 1,5 mégawatt crête (MWc) et produire de l'électricité verte pour les opérations du site ainsi que pour les véhicules électriques. "Le centre logistique est un projet vert-jaune phare", a souligné Georg Pölzl, ingénieur diplômé et PDG d'Austrian Post, lors de l'inauguration de l'installation. Outre l'élaboration d'un concept de circulation global visant à éliminer tout impact sur le trafic local, la question de l'efficacité, y compris à l'intérieur du complexe de bâtiments, s'est donc vu accorder une importance particulière.
Le centre logistique agrandi de Haute-Autriche est désormais le cœur logistique d'Austrian Post et, grâce à sa capacité de tri, l'une des meilleures installations d'Europe. Pour ce faire, les machines de tri existantes ont été modernisées et dotées de systèmes de suivi et de traçabilité à haut rendement de SICK. Le site d'Allhaming peut ainsi traiter jusqu'à 330 000 colis et 1,7 million de lettres pour des livraisons nationales et internationales par heure aux heures de pointe.
Les systèmes de suivi et de traçabilité ICR 890 (Image-based Code Reader) utilisés peuvent identifier tous les codes 1D / 2D courants ainsi que les codes postaux, même aux vitesses de transport les plus élevées (jusqu'à 4,5 m/s). La qualité d'image exceptionnelle de la caméra intégrée (min. 200 dpi) permet également d'utiliser des applications d'OCR, de codage vidéo et de vision. Elle peut capturer, stocker et traiter automatiquement les images de plusieurs faces des colis, pour le plus grand plaisir des destinataires impatients lorsqu'ils utilisent l'application Post. Et en cas de réclamation, il est possible de déterminer à partir des images si des dommages visibles étaient déjà présents lorsque le colis est arrivé au centre logistique. Ceci est particulièrement important pour les gros clients qui livrent eux-mêmes leurs colis au centre logistique.
La largeur de 1 200 mm du trieur à bandes CROSSORTER 1200 HC de Vanderlande est nettement inférieure à la largeur de bande actuelle des systèmes ICR actuels de SICK, qui va jusqu'à 1 600 mm et ne comportent qu'une seule caméra. Un autre avantage est la conception modulaire du système qui, d'une part, a permis au service postal de mettre à niveau son équipement existant et, d'autre part, a permis d'intégrer des capteurs supplémentaires, par exemple un système de mesure du volume.
Oliver Mosböck, directeur technique de l'infrastructure logistique chez Austrian Post : "Nous voulions une solution entièrement intégrée. Il était donc absolument essentiel de moderniser l'équipement existant. Ce faisant, nous avons cherché à intégrer les fonctionnalités supplémentaires souhaitées - par exemple la saisie des détails des colis sur tous les côtés - tout en tenant compte de l'espace limité du bâtiment existant. La conception modulaire des systèmes et notre collaboration de longue date avec les experts de SICK nous ont été très utiles. Dans un projet de cette envergure, il y aura toujours des changements, il est donc important de pouvoir accéder rapidement à un interlocuteur compétent qui vous aidera à trouver une solution. Manfred Dietachmair et l'équipe du réseau d'experts de SICK ont excellé dans ce domaine.
"Notre objectif était d'augmenter considérablement le taux de lecture tout en recueillant des informations supplémentaires. Outre le poids, le volume et donc les dimensions deviennent également de plus en plus importants. En particulier, lorsqu'il s'agit d'optimiser le transport des colis, ce n'est pas seulement le poids mais aussi le volume qui est déterminant pour la capacité de transport. Ces mesures sont également nécessaires pour la facturation. C'est pourquoi, par exemple, nous les saisissons automatiquement et les transmettons aux systèmes de facturation lorsque nous recevons des colis directement de grands clients. Ces mesurandes doivent toujours être corrects. C'était donc un grand avantage pour nous de pouvoir intégrer ces systèmes de mesure dans nos contrôleurs, même avec les tunnels de données existants - c'est ainsi que nous appelons nos systèmes de capture de données", explique Oliver Mosböck.
Dans certaines zones du centre logistique, Austrian Post utilise désormais une solution innovante de bout en bout qui permet de saisir toutes les données pertinentes en une seule fois. Ces systèmes DWS (Dimensioning Weighing Scanning) de SICK mesurent les colis, les pèsent et scannent les étiquettes apposées sur plusieurs côtés. Le lecteur de codes ICR890 est également utilisé à cette fin. Un système de mesure du volume (VMS) à base de laser fournit les dimensions des colis et une balance enregistre le poids pendant que les colis sont en mouvement. La flexibilité est une autre caractéristique clé : Grâce à la conception modulaire du système DWS, les futures mises à niveau ou conversions ne posent aucun problème. "Tout s'imbrique parfaitement. Le matériel est complété par un logiciel d'analyse parfaitement adapté qui surveille les différents composants et affiche clairement leurs performances dans des tableaux de bord", explique le directeur technique de l'infrastructure logistique d'Austrian Post.
Chaque capteur fournit des données. Chaque colis est donc associé à une multitude d'informations provenant d'une grande variété de capteurs. L'administration, la fusion et le " mariage " de ces données avec celles du transport constituent souvent un défi informatique de premier ordre. "SICK y parvient en utilisant des interfaces standardisées et un enregistrement de données qui contient déjà toutes les informations nécessaires. Le système hôte du service postal reçoit donc du tunnel de données une chaîne de données complète et déjà prétraitée, y compris l'identifiant de suivi. La fusion des données s'effectue directement sur place dans les machines - un aspect important qui facilite considérablement le traitement ultérieur des données ", ajoute Manfred Dietachmair, le spécialiste des ventes responsable chez SICK Autriche.
Avec son centre logistique ultramoderne d'Allhaming, Austrian Post a modernisé une plaque tournante importante de son réseau afin qu'elle puisse faire face aux défis futurs. Oliver Mosböck : "L'expansion de ce site a permis de gagner en flexibilité. L'environnement de marché ici est très volatile. Les nouvelles solutions sont un élément important pour garantir que nos clients puissent recevoir leurs colis rapidement, même aux heures de pointe."
